El Modelo HDM-4 (Highway Development and Management), es una herramienta diseñada para apoyar la toma de decisiones, relacionadas con la gestión de la conservación y rehabilitación de redes viales, principalmente en aplicaciones dirigidas a la planeación estratégica y a la prolongación táctica de actividades de intervención. También pueden ser empleados en la estimación futura del deterioro de pavimentos, sujetos a determinado nivel de solicitación, aprovechando los modelos de deterioro con los cuales cuenta.
A pesar de que la herramienta, en sí, es un software, hay que considerar que su adecuada utilización debe darse en el marco de un sistema de gestión; el HDM-4 es tan solo un componente de ese sistema, no el sistema en sí mismo. Tampoco se debe llegar a extremo de reducir su potencialidad pensando que sólo es un programa computacional, porque en ese caso (muchas veces por desconocimiento), no se aplicaría de manera correcta o se desaprovecharía su real dimensión.
El HDM-4 realiza las siguientes funciones:
● Predecir la evolución futura del estado de los pavimentos.
● Calcular costos de operación vehicular y otros costos del usuario.
● Realizar análisis costo-beneficio para un conjunto de alternativas, considerando los flujos de gasto corriente e inversión, y los ahorros en costos del usuario de cada alternativa.
● Evaluar estrategias de largo plazo. En ausencia de restricciones presupuestales, el HDM-4 identifica la estrategia más recomendable con la base en indicadores de rentabilidad económica.
● Obtener un programa preliminar de obra para una red o subred, representada como un conjunto de segmentos homogéneos. Para este tipo de análisis, el HDM-4 compara, en términos económicos, un conjunto de alternativas definidas por el usuario para cada tramo y, si no existen restricciones presupuestales, integra el programa con base en las alternativas con una mejor relación costo-beneficio.
● Evaluar proyectos de conservación, a partir del análisis costo-beneficio de un conjunto de segmentos homogéneos definidos por el usuario.
Si bien las funciones anteriores pueden considerarse una implementación muy completa de las funciones de los sistemas de gestión de pavimentos, también puede apreciarse que sólo comprende las herramientas de análisis, de manera que el uso del HDM-4, como apoyo a las actividades de gestión de pavimentos de una organización, requiere la integración por separado del resto de los componentes.
Con base en las experiencias conocidas, se incluye que los éxitos o fracasos, observados en la implementación de HDM-4 en algunos países de América Latina, no son debido a la herramienta en sí, sino a lo adecuada que haya sido su aplicación.
Fuente: Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes.
Agradezco, como siempre, a este Semanario ESPRESSO y al “Centro Universitario Anaxágoras”. Quedo a sus órdenes y pongo a su disposición: correo: franzservin@gmail.com; Facebook: @Franz Lester Servín, para cualquier comentario o sugerencia.
Atentamente
M.I. Franz Lester Servín López
Presidente de la Asociación Coatepecana de Ingenieros Civiles, ACIC, A.C.
Comentarios