Luz blanca o luz amarilla
Jesús Ricaño Herrera
Hemos salido de Xalapa rumbo a Perote, en el trayecto llueve, más adelante la niebla lo inunda a todo, hemos encendido las luces. Nuestro auto trae luces blancas led, de lo más moderno, tecnológicamente hablando, sin embargo, comenzamos a sentirnos cansados, nos duele la cabeza, a decir verdad, casi no vemos nada hacia adelante.
Los conductores de rally utilizan en cambio luces amarillas, la razón es supervivencia, con este tipo de luz sí es posible ver más adelante, incluso frente a una pared de niebla. ¿A qué se debe que la luz blanca no funciona bien frente a la lluvia, polvo o niebla y la luz amarilla si sirve?
La razón es simple, la luz blanca es potente, ilumina a muy buena distancia, sin embargo, cuando llega la lluvia, el polvo o la niebla, esa potencia pega en las gotas, rebota en la superficie mojada de la carretera o el polvo y va directo a nuestros ojos.
La luz amarilla en cambio, atraviesa sin dispersión la niebla, lluvia o polvo, se refleja menos y es posible ver más, nuestros ojos se cansan menos, y somos capaces de ver lo que hay adelante, se pueden ver los baches, topes u obstáculos debido a que crea profundidad, aumenta el contraste, cosa que la luz blanca no logra, ya que se refleja de rebote hacia nosotros.
¿Qué luces debemos usar entonces?
Para contestar a esa pregunta, debemos hablar de las ventajas y desventajas de cada sistema de iluminación y entender en dónde vamos a circular, eso lo define todo.
Ventajas y desventajas de la luz blanca:
1. Iluminan muy bien en carretera seca/Crean un muro de reflejos bastante molestos con lluvia, niebla o polvo.
2. Gastan poca energía, son eficientes y reemplazar las unidades fundidas es fácil y económico.
Ventajas y desventajas de la luz amarilla:
1. Iluminan bien en carreteras o caminos de tierra, con lluvia, polvo o niebla/No iluminan bien a largas distancias en carreteras secas debido a su baja intensidad.
2. Para quienes viven en zonas de lluvia, niebla o caminos rurales son muy útiles bajan la fatiga visual/Consumen más energía, se calientan mucho, tienen menos tiempo de vida, lo que encarece su uso.
Creo que ya tienen un parámetro para responder a la pregunta, cuál luz es mejor para nosotros, todo depende del escenario donde nos movemos, sin embargo, le propongo algo, en la zona donde vivimos, Coatepec-Xalapa, en donde tenemos épocas de lluvia, a veces niebla y época seca, lo más recomendable es contar con un sistema de iluminación híbrido.
Luz blanca para manejar de noche sin lluvia, niebla o polvo y si las condiciones cambian y aparece uno de estos factores en el camino, encenderemos las luces amarillas. Le informo lo siguiente, no es necesario salir corriendo a comprar faros amarillos y pagar a un técnico para instalar bases para colocar los nuevos faros secundarios, existe una mejor posibilidad, tener micas removibles, son económicas, fáciles de colocar o retirar.
Para concluir, los profesionales recomiendan tener como sistema de iluminación principal a las luces blancas, y como luces auxiliares a las luces amarillas, si usted elije esta opción, va a tener que invertir. Además, la Ley contempla que las luces principales deben ser blancas y las luces amarillas deben usarse para direccionales, estacionarias o para ver en la lluvia, niebla o con polvo.
No hay un sistema de iluminación perfecto, sino que dependerá del lugar donde nos movamos, otro asunto a resaltar es que los autos del pasado tienen luces de halógeno amarillas, hay que analizar si cambiamos esos faros o ponemos un grupo de luces auxiliares, todo sea por la seguridad, tome buena nota de estas recomendaciones, por favor, no se distraiga. Comentarios a jojerihmx@gmail.com ¡Gracias!
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